CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA CELSO SUCKOW DA FONSECA 
DEPARTAMENTO DE PÓS-GRADUAÇÃO
COORDENADORIA DO PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM DESENVOLVIMENTO REGIONAL E SISTEMAS PRODUTIVOS 

A Coordenadoria do Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Regional e Sistemas Produtivos  tem a satisfação de convidá-lo para assistir à

D E F E S A   D E DISSERTAÇÃO

COM O TÍTULO:

“MOBILIDADE SUSTENTÁVEL E ACESSIBILIDADE: ANÁLISE DAS POLÍTICAS PÚBLICAS PARA BICICLETAS EM REGIÕES PERIFÉRICAS DA REGIÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO”

Por

JORGE MARCOS ROCHA JUNIOR

Resumo

O processo de urbanização das cidades brasileiras ocorreu quase sempre de forma acelerada e desordenada, o que provocou uma deficiência na oferta de infraestrutura e serviços para atender a população, principalmente nas periferias. Os principais problemas de mobilidade urbana estão associados ao uso exagerado de veículos motorizados individuais e a sua valorização, em detrimento do transporte coletivo. Esses motivos são relevantes para se ter mudanças de paradigmas e hábitos no setor de transportes, pois a bicicleta apresenta-se como meio de transporte com menor consumo de energia primária e sendo ideal para deslocamentos urbanos de curtas distâncias, com benefícios consideráveis tanto para a comunidade urbana como um todo, quanto para seus usuários. Este estudo visa identificar as principais políticas públicas, ações e estratégias locais adotadas pelos gestores dos municípios da Baixada Fluminense, no Rio de Janeiro, para o desenvolvimento do transporte cicloviário. Por meio de entrevistas semiestruturadas com os gestores da pasta de transporte e mobilidade urbana, de municípios selecionados, buscou-se identificar a existência de políticas públicas voltadas ao uso das bicicletas e percebeu-se uma fase ainda embrionária na maior parte das cidades pesquisadas. Percebeu-se também que o município que já tem plano de mobilidade urbana elaborado e executado está muito mais evoluído na construção de políticas cicloviárias do que seus pares.

Palavras-chave: Mobilidade Urbana Sustentável; Acessibilidade; Bicicleta; Regiões Periféricas; Políticas Públicas.

Banca Examinadora composta pelos Doutores:

Andrea Justino Ribeiro Mello (CEFET/RJ) (Orientador)
Wladmir Henriques Motta (CEFET/RJ)
Rodrigo Rodrigues Freitas (CEFET/RJ)
Luane da Costa Pinto Lins Fragoso (CEFET-RJ) (Suplente)
Marta Lúcia Azevedo Ferreira (CEFET/RJ) (Suplente)

Local, data e horário:

• Plataforma Teams (Acesse
https://teams.microsoft.com/l/meetup-join/19%3ameeting_YzNmMGRkMzItZmQ2Ni00MTE4LWFlZDktYjJlZTUyNjkyMzEx%40thread.v2/0?context=%7b%22Tid%22%3a%228eeca404-a47d-4555-a2d4-0f3619041c9c%22%2c%22Oid%22%3a%2272c0184b-7bd2-45c0-ae7e-af2f66f7b2c7%22%7d a Live da Defesa)
• 31 de outubro de 2024
• 14:00h

CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA CELSO SUCKOW DA FONSECA

DIRETORIA DE PESQUISA E PÓS-GRADUAÇÃO DEPARTAMENTO DE PÓS-GRADUAÇÃO

COORDENADORIA DO PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM DESENVOLVIMENTO REGIONAL E SISTEMAS PRODUTIVOS

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DEFESA DE DISSERTAÇÃO COM O TÍTULO:

“MOBILIDADE URBANA E SAÚDE: UM ESTUDO SOBRE O TRANSPORTE ATIVO NA BAIXADA FLUMINENSE”

Por LEONARDO DA SILVA ARAUJO

Resumo O transporte e a saúde são direitos sociais garantidos pela Constituição Brasileira a todos os cidadãos e que muitas das vezes se entrelaçam. A mobilidade urbana, por exemplo, é peça chave para permitir o acesso das pessoas aos serviços básicos de saúde. Por esse motivo, o objetivo desse trabalho foi analisar questões relacionadas ao transporte ativo e a saúde na região da Baixada Fluminense (RJ) por meio de três artigos. No primeiro artigo foi feita uma análise bibliométrica que buscou os principais trabalhos relacionados a bicicleta, ciclismo e ambiente construído e encontrou-se como principais resultados trabalhos que relacionavam esses tópicos à saúde e atividade física. O artigo também evidenciou que as publicações sobre ciclismo e ambiente construído estão em crescimento, especialmente em países desenvolvidos, mas a América Latina, em particular o Brasil, possui pouca relevância no debate. Com esses achados, delineou-se o segundo artigo que investigou a mobilidade urbana na Baixada Fluminense por meio de análises de sintaxe espacial, avaliando a malha viária dos 13 municípios da região. Ao analisar os aspectos de centralidade, integração e inteligibilidade das vias das cidades, foi possível comparar as cidades fluminenses com cidades referências em mobilidade urbana, como Amsterdã e Copenhague. Os resultados desse artigo demonstraram que algumas cidades possuem alto potencial de caminhabilidade, por possuírem vias bastante integradas e conectadas, enquanto outras cidades possuem malha viária que desfavorece o transporte ativo, propiciando deslocamentos por meio de automóveis, demonstrando heterogeneidade na região. Já o último artigo, buscou analisar mais detalhadamente uma dessas cidades da Baixada Fluminense, avaliando através de um índice o potencial de mobilidade cicloviária no centro de Nova Iguaçu para acesso às unidades básicas de saúde. O artigo demonstrou que ao considerar as vias calmas da região como vias cicláveis, o potencial de mobilidade cicloviária foi muito maior do que somente considerando as ciclovias e ciclofaixas da cidade. Isso demonstra que promover uma conscientização no trânsito e melhor infraestrutura viária nas áreas por onde as pessoas mais transitam pode ajudar a potencializar a adesão ao transporte ativo pelos cidadãos. Para além da promoção da atividade física por si só já ser uma promoção de saúde, o potencial de acesso à saúde proporcionado pela caminhada e pela bicicleta também pode ajudar a tornar a cidade mais saudável e sustentável. Palavras-chave: : acessibilidade, ciclabilidade, periferia.

Banca Examinadora composta pelos Doutores:

Andrea Justino Ribeiro Mello (CEFET/RJ) (Orientador)

Edson Vinicius Pontes Bastos (CEFET/RJ) (Coorientador)

José André Villas Boas Mello (CEFET/RJ)

Cintia Machado de Oliveira (CEFET/RJ)

Local:

Plataforma Teams (Acesse a Live da Defesa)  https://teams.microsoft.com/l/meetupjoin/19%3ameeting_YzQ4ODFiNTQtNDEzNy00ZjI5LTgwZTItYzNmMmE5YmQ2ZDQ1%40thread.v2/0?context=%7b%22Tid%22%3a%228eeca404-a47d-4555-a2d4- 0f3619041c9c%22%2c%22Oid%22%3a%22f8d68292-69e8-4266-adda-234d5cbc8819%22%7d 

Data e Horário::30 de setembro de 2024 • 15:00h

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A Coordenadoria do Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Regional e Sistemas Produtivos  tem a satisfação de convidá-lo para assistir à

D E F E S A   D E DISSERTAÇÃO

COM O TÍTULO:

“MOBILIDADE URBANA E SAÚDE: UM ESTUDO SOBRE O TRANSPORTE ATIVO NA BAIXADA FLUMINENSE”

Por

LEONARDO DA SILVA ARAUJO

Resumo

O transporte e a saúde são direitos sociais garantidos pela Constituição Brasileira a todos os cidadãos e que muitas das vezes se entrelaçam. A mobilidade urbana, por exemplo, é peça chave para permitir o acesso das pessoas aos serviços básicos de saúde. Por esse motivo, o objetivo desse trabalho foi analisar questões relacionadas ao transporte ativo e a saúde na região da Baixada Fluminense (RJ) por meio de três artigos. No primeiro artigo foi feita uma análise bibliométrica que buscou os principais trabalhos relacionados a bicicleta, ciclismo e ambiente construído e encontrou-se como principais resultados trabalhos que relacionavam esses tópicos à saúde e atividade física. O artigo também evidenciou que as publicações sobre ciclismo e ambiente construído estão em crescimento, especialmente em países desenvolvidos, mas a América Latina, em particular o Brasil, possui pouca relevância no debate. Com esses achados, delineouse o segundo artigo que investigou a mobilidade urbana na Baixada Fluminense por meio de análises de sintaxe espacial, avaliando a malha viária dos 13 municípios da região. Ao analisar os aspectos de centralidade, integração e inteligibilidade das vias das cidades, foi possível comparar as cidades fluminenses com cidades referências em mobilidade urbana, como Amsterdã e Copenhague. Os resultados desse artigo demonstraram que algumas cidades possuem alto potencial de caminhabilidade, por possuírem vias bastante integradas e conectadas, enquanto outras cidades possuem malha viária que desfavorece o transporte ativo, propiciando deslocamentos por meio de automóveis, demonstrando heterogeneidade na região. Já o último artigo, buscou analisar mais detalhadamente uma dessas cidades da Baixada Fluminense, avaliando através de um índice o potencial de mobilidade cicloviária no centro de Nova Iguaçu para acesso às unidades básicas de saúde. O artigo demonstrou que ao considerar as vias calmas da região como vias cicláveis, o potencial de mobilidade cicloviária foi muito maior do que somente considerando as ciclovias e ciclofaixas da cidade. Isso demonstra que promover uma conscientização no trânsito e melhor infraestrutura viária nas áreas por onde as pessoas mais transitam pode ajudar a potencializar a adesão ao transporte ativo pelos cidadãos. Para além da promoção da atividade física por si só já ser uma promoção de saúde, o potencial de acesso à saúde proporcionado pela caminhada e pela bicicleta também pode ajudar a tornar a cidade mais saudável e sustentável.

Palavras-chave: acessibilidade, ciclabilidade, periferia.

Banca Examinadora composta pelos Doutores:

Andrea Justino Ribeiro Mello (CEFET/RJ) (Orientador)
Edson Vinicius Pontes Bastos (CEFET/RJ) (Coorientador)
José André Villas Boas Mello (CEFET/RJ)
Cintia Machado de Oliveira (CEFET/RJ)

Local, data e horário:

• Plataforma Teams (Acesse
https://teams.microsoft.com/l/meetup-join/19%3ameeting_YzQ4ODFiNTQtNDEzNy00ZjI5LTgwZTItYzNmMmE5YmQ2ZDQ1%40thread.v2/0?context=%7b%22Tid%22%3a%228eeca404-a47d-4555-a2d4-0f3619041c9c%22%2c%22Oid%22%3a%22f8d68292-69e8-4266-adda-234d5cbc8819%22%7d a Live da Defesa)
• 30 de setembro de 2024
• 15:00h

CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA CELSO SUCKOW DA FONSECA DIRETORIA DE PESQUISA E PÓS-GRADUAÇÃO

DEPARTAMENTO DE PÓS-GRADUAÇÃO

COORDENADORIA DO PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM SISTEMAS PRODUTIVOS E DESENVOLVIMENTO REGIONAL

A Coordenadoria do Programa de Pós-Graduação em Sistemas Produtivos e Desenvolvimento Regional tem a satisfação de convidá-lo para assistir à

D E F E S A  DE DISSERTAÇÃO

COM O TÍTULO:

“COMPOSTAGEM URBANA: DESVENDANDO O POTENCIAL OCULTO DOS RESÍDUOS NAS CIDADES. UM ESTUDO DE CASO.”

Por

Allan Muniz Mello Cid

Resumo

Introdução: A migração do campo para a cidade, em busca de melhores oportunidades e condições de vida, aumentou significativamente nas últimas décadas, resultando em um fluxo massivo de pessoas das áreas rurais para as urbanas, conhecido como êxodo rural. Esse fenômeno está diretamente ligado ao aumento na geração de resíduos sólidos nas regiões urbanas. A urbanização e as mudanças nos padrões de consumo têm impulsionado esse crescimento na produção de resíduos, apresentando desafios significativos na gestão adequada desses materiais. A disposição inadequada de resíduos em lixões representa um problema ambiental e de saúde pública, com sérios impactos no solo, na água e no ecossistema local. Medidas rigorosas de controle ambiental, incluindo o fechamento e a reabilitação de lixões, são necessárias para mitigar esses problemas. A implementação da Política Nacional de Resíduos Sólidos visa erradicar os lixões, mas desafios persistem na efetivação dessa legislação. A conscientização pública e a educação sobre práticas adequadas de descarte de resíduos são essenciais para enfrentar esses desafios. Além disso, a compostagem emerge como uma solução sustentável para a gestão de resíduos orgânicos, promovendo a economia circular e contribuindo para a redução da dependência de adubos químicos prejudiciais, exemplificando a importância da transição para sistemas mais circulares e eficientes na gestão de resíduos sólidos. Método: Este trabalho contou com duas etapas metodológicas. A primeira constituiu em uma revisão de escopo, baseando-se na JBI, PRISMA-Scr, Rayyan, Planilha eletrônica e PCC, onde buscou-se levantar trabalhos acadêmicos para realizar o mapeamento teórico e apresentar termos, métodos, ensaios ou qualquer lacuna para que se possa debater. O segundo método foi guiado por estudo de caso, onde concentrou-se nos processos realizados pela empresa de compostagem de resíduos orgânicos urbanos. ;Principais resultados:; Conclusão: ;

Banca Examinadora composta pelos Doutores:

Cristiane Rosa Magalhães (CEFET/RJ (Orientador)

Julio César Santos da Silva (CEFET/RJ) (Coorientador)

Wladmir Henriques Motta  (CEFET/RJ)

Flávio Silva Machado (UFF)

Local, Data e Horário:

• Plataforma Teams(Acesse aqui a Live da Defesa)
• 27 de setembro de 2024
• 16h